Pflanzenöl als Kraftstoff
Neben Biodiesel kann auch Rapsöl ohne chemische Modifizierung direkt als Kraftstoff eingesetzt werden. Allerdings ist es bisher schwierig, dezentral normgerechtes Rapsöl herszustellen. Außerdem muss auch beim Einsatz von normgerechten Rapsöl die Motortechnik den veränderten Kraftstoffeigenschaften angepasst werden, d.h. es sind relativ teure Umbauten zwingend nötig. Die Notwendigkeit zum Umbau des Einspritzsystems ergibt sich in erster Linie aus der wesentlich höheren Viskosität des Rapsöls im Vergleich zu Dieselkraftstoff (für den die Pumpen und Injektoren ursprünglich entwickelt wurden!). Zur Absenkung der Viskosität beinhaltet jedes Umrüstungskonzept eine Vorerwärmung des Öls mittels Wärmetauscher auf Temperaturen zwischen 60 – 90 °C. Einige Umrüster bieten darüber hinaus Zweitanksysteme, Injektorheizungen, optimierte Düsengeometrien und angepasste Motorsteuerungen an. Auf der AgriTechnica 2007 wurde mit dem Deutz-Fahr-Agrotron NaturalPower der erste serienmäßig für den Betrieb mit Rapsöl nach E DIN 51606 freigegebene Traktor vorgestellt.
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